Umweltschonend und kraftvoll ist der weiter entwickelte Diesel-Vierzylinder mit 2,2 Liter Hubraum, der im neuen C-Klasse Coupé mit 125 kW/170 PS und 150 kW/204 PS0 zum Einsatz kommt. Beide Varianten sind mit SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) zur Abgasnachbehandlung ausgerüstet, die besonders umweltschonendes Fahren ermöglicht.

 
Außerdem stehen zunächst vier Benzinmotoren zur Verfügung. Ihre Leistungsbandbreite reicht vom 1,6-Liter-Vierzylinder im C 180 mit 115 kW/156 PS über die Modelle mit zwei Liter Hubraum C 200 (135 kW/184 PS) und C 250 (155 kW/211 PS) bis zum C 300 mit ebenfalls zwei Liter Hubraum und 180 kW/ 245 PS.

Gemeinsames Kennzeichen der Vierzylinder ist das Direkteinspritzsystem mit strahlgeführter Verbrennung der dritten Generation. Der Systemdruck beträgt bis zu 200 bar und wird kennfeldabhängig auf den jeweils optimalen Druck geregelt. Piezo-Injektoren ermöglichen eine optimale Gemischbildung mit bis zu fünf Einspritzungen pro Arbeitstakt.

Ergänzt wird diese Technik durch die „ schnelle Mehrfachzündung“ („Multi Spark Ignition MSI“), die bedarfsgerecht in einer Millisekunde bis zu vier Funken in Folge auslösen kann. Das Zusammenspiel beider Techniken ermöglicht eine hervorragende Kraftstoffausnutzung bei minimalen Emissionen.

Effizient arbeitet auch das Wärmemanagementmit einer schaltbaren Wasserpumpe.

 
Optimierter Antriebsstrang für mehr Komfort und Effizienz

Die Kraftübertragung übernimmt entweder ein 6-Gang-Schaltgetriebe, die 7-Gang-Automatic 7G-TRONIC PLUS oder die neue 9G-TRONIC mit neun Fahrstufen. Beide Automatikgetriebe sind mit DIRECT SELECT Wählhebel und DIRECT SELECT Schaltwippen ausgerüstet.