Technik

10A759
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010: Technikpaket vom Feinsten. Mercedes-Benz kombiniert im CL 500 BlueEFFICIENCY den neuen, hocheffi zienten V8-Biturbo mit der Start-Stopp-Automatik und der neuesten Generation der 7-Gang-Automatik 7G-TRONIC PLUS. Hinzu kommen die Direktlenkung mit variabler Übersetzung und das modifi zierte aktive Fahrwerk Active Body Control (ABC) mit Seitenwindstabilisierung.
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10A756
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010: Technikpaket vom Feinsten. Mercedes-Benz kombiniert im CL 500 BlueEFFICIENCY den neuen, hocheffi zienten V8-Biturbo mit der Start-Stopp-Automatik und der neuesten Generation der 7-Gang-Automatik 7G-TRONIC PLUS. Hinzu kommen die Direktlenkung mit variabler Übersetzung und das modifi zierte aktive Fahrwerk Active Body Control (ABC) mit Seitenwindstabilisierung.
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10A856
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010: Einen verringerten Wandlerschlupf und damit einen optimierten Wirkungsgrad bietet das neue 7-Gang-Automatik 7G-TRONIC PLUS Getriebe im CL 500 BlueEFFICIENCY.
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10A898
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010, CL 600
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10A899
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010, CL 500 BlueEFFICIENCY
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10C657_15
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010: Ignoriert der Fahrer den Warnhinweis, so erfolgt als Novum ein kurskorrektiver Bremseingriff. Gleichzeitig erscheint ein Warnhinweis im Kombi-Instrument.
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10C657_06
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010, CL 500 BlueEFFICIENCY
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10C760_03
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010: ATTENTION ASSIST wertet permanent über 70 verschiedene Parameter aus, um die Müdigkeit des Fahrers zu erkennen und ihn rechtzeitig vor dem gefährlichen Sekundenschlaf zu warnen.
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10C760_01
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010: Die Seitenwindstabilisierung zählt beim CL 500 BlueEFFICIENCY sowie beim CL 600 zur Serienausstattung und ist bei Geradeausfahrt bzw. leichter Kurvenfahrt ab einer Geschwindigkeit von 80 km/h aktiv.
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10C760_02
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010: Die Seitenwindstabilisierung zählt beim CL 500 BlueEFFICIENCY sowie beim CL 600 zur Serienausstattung und ist bei Geradeausfahrt bzw. leichter Kurvenfahrt ab einer Geschwindigkeit von 80 km/h aktiv. (englische Version)
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10C760_05
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010: Durch kurzzeitiges Vibrieren im Lenkrad wird der Fahrer zum Gegenlenken aufgefordert. Ignoriert er die Warnung, folgt ein kurskorrektiver Bremseingriff.
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10C657_18
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010: Mit der SPLITVIEW Technik können Fahrer und Beifahrer, auf ein und demselben Bildschirm, zur gleichen Zeit unterschiedliche Inhalte verfolgen.
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10C657_17
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010: Mit der SPLITVIEW Technik können Fahrer und Beifahrer, auf ein und demselben Bildschirm, zur gleichen Zeit unterschiedliche Inhalte verfolgen.
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10C760_04
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010: ATTENTION ASSIST wertet permanent über 70 verschiedene Parameter aus, um die Müdigkeit des Fahrers zu erkennen und ihn rechtzeitig vor dem gefährlichen Sekundenschlaf zu warnen. (englische Version)
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10C657_16
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010: Fußgänger-Detektion: Sobald der Nachtsicht-Assistent PLUS Personen auf der Straße erkennt, werden diese in der Displayanzeige markiert.
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10C760_06
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010: Durch kurzzeitiges Vibrieren im Lenkrad wird der Fahrer zum Gegenlenken aufgefordert. Ignoriert er die Warnung, folgt ein kurskorrektiver Bremseingriff. (englische Version)
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10C760_07
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010: Erkennt der Aktive Totwinkel-Assistent, dass ein Spurwechsel zu gefährlich ist, warnt er den Fahrer zunächst durch ein rotes Signal im Glas des Außenspiegels.
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10C760_08
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010: Erkennt der Aktive Totwinkel-Assistent, dass ein Spurwechsel zu gefährlich ist, warnt er den Fahrer zunächst durch ein rotes Signal im Glas des Außenspiegels. (englische Version)
  • Veröffentlichungsdatum
    07.09.2010
10C724_01
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010. Aktiver Totwinkel-Assistent: Das radarbasierte System warnt den Autofahrer beim Spurwechsel, wenn es im toten Winkel des Außenspiegels ein anderes Fahrzeug erkennt. Ignoriert der Fahrer die Warnhinweise, so greift das ESP® durch einen gezielten Bremseingriff ein, um dem Kollisionskurs zum Nebenmann entgegenzuwirken.
  • Veröffentlichungsdatum
    03.07.2010
10B701
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse, technische Highlights, Modelljahr 2010
  • Veröffentlichungsdatum
    03.07.2010
10C629_329
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse, Fahrer-Assistenzsysteme, Modelljahr 2010
  • Veröffentlichungsdatum
    03.07.2010
10C724_02
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010. Aktiver Totwinkel-Assistent: Das radarbasierte System warnt den Autofahrer beim Spurwechsel, wenn es im toten Winkel des Außenspiegels ein anderes Fahrzeug erkennt. Ignoriert der Fahrer die Warnhinweise, so greift das ESP® durch einen gezielten Bremseingriff ein, um dem Kollisionskurs zum Nebenmann entgegenzuwirken. (englische Version)
  • Veröffentlichungsdatum
    03.07.2010
10C724_03
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010. Aktiver Spurhalte-Assistent: Eine Kamera an der Frontscheibe detektiert durchgezogene Fahrbahnmarkierungen und warnt, wenn das Auto unbeabsichtigt von der erkannten Fahrspur abkommt. Reagiert der Fahrer nicht, bremst das System beim Überfahren einer durchgezogenen Linie über das ESP® eines oder mehrere Rädern ab und kann so dem Abweichen von der Fahrspur entgegenwirken.
  • Veröffentlichungsdatum
    03.07.2010
10C724_04
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010. Aktiver Spurhalte-Assistent: Eine Kamera an der Frontscheibe detektiert durchgezogene Fahrbahnmarkierungen und warnt, wenn das Auto unbeabsichtigt von der erkannten Fahrspur abkommt. Reagiert der Fahrer nicht, bremst das System beim Überfahren einer durchgezogenen Linie über das ESP® eines oder mehrere Rädern ab und kann so dem Abweichen von der Fahrspur entgegenwirken. (englische Version)
  • Veröffentlichungsdatum
    03.07.2010
10C724_05
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010. SPLITVIEW: Fahrer und Beifahrer können auf ein und demselben Display zur gleichen Zeit unterschiedliche Inhalte verfolgen.
  • Veröffentlichungsdatum
    03.07.2010
10C724_06
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010. SPLITVIEW: Fahrer und Beifahrer können auf ein und demselben Display zur gleichen Zeit unterschiedliche Inhalte verfolgen. (englische Version)
  • Veröffentlichungsdatum
    03.07.2010
10C724_07
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010. Active Body Control (ABC): Aktives Fahrwerk, das die Federung binnen Sekundenbruchteilen an die jeweilige Fahrsituation anpasst und Seitenwind ausgleichen kann.
  • Veröffentlichungsdatum
    03.07.2010
10C724_08
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010. Active Body Control (ABC): Aktives Fahrwerk, das die Federung binnen Sekundenbruchteilen an die jeweilige Fahrsituation anpasst und Seitenwind ausgleichen kann. (englische Version)
  • Veröffentlichungsdatum
    03.07.2010
10C724_10
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010. Torque Vectoring Brake: Das ESP® sorgt durch gezieltes Anbremsen der Hinterräder für mehr Sicherheit im dynamischen Grenzbereich, ohne dass hierdurch die Agilität verlorengeht. (englische Version)
  • Veröffentlichungsdatum
    03.07.2010
10C724_09
  • Bildunterschrift
    Mercedes-Benz CL-Klasse Modelljahr 2010. Torque Vectoring Brake: Das ESP® sorgt durch gezieltes Anbremsen der Hinterräder für mehr Sicherheit im dynamischen Grenzbereich, ohne dass hierdurch die Agilität verlorengeht.
  • Veröffentlichungsdatum
    03.07.2010
10C520_07
  • Bildunterschrift
    Die neue V-Motorengeneration von Mercedes-Benz: Der neue V-Achtzylinder
  • Veröffentlichungsdatum
    07.05.2010
10C520_01
  • Bildunterschrift
    Die neue V-Motorengeneration von Mercedes-Benz: Der neue V-Achtzylinder
  • Veröffentlichungsdatum
    07.05.2010
10C532_08
  • Bildunterschrift
    Die neue V-Motorengeneration von Mercedes-Benz: Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren des neuen V8-Motors
  • Veröffentlichungsdatum
    07.05.2010
10C532_13
  • Bildunterschrift
    Die neue V-Motorengeneration von Mercedes-Benz: Der neue V-Achtzylinder
  • Veröffentlichungsdatum
    07.05.2010
10C532_11
  • Bildunterschrift
    Die neue V-Motorengeneration von Mercedes-Benz: Stufenlos geregelte Flügelzellen-Ölpumpe
  • Veröffentlichungsdatum
    07.05.2010
10C532_09
  • Bildunterschrift
    Die neue V-Motorengeneration von Mercedes-Benz: Zweigeteilter Kettentrieb der neuen V-Motoren
  • Veröffentlichungsdatum
    07.05.2010
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